La aviación internacional es un sistema de gran complejidad que los abogados especializados de Colson Hicks Eidson conocen bien a fondo. Sabemos perfectamente cómo opera en el plano internacional. Nuestro bufete ha manejado con éxito grandes casos de internacional accidentes de aviación en países tan distantes como el Perú, Kenia, la Argentina, y el Brasil.
Los intereses de nuestros representados son siempre el foco de nuestra actividad profesional. Disponemos de los amplios recursos necesarios no sólo para esclarecer los hechos y asignar responsabilidades cuando ocurre un accidente de aviación sino también para lograr arreglos transaccionales y veredictos de mayor cuantía contra aerolíneas, fabricantes de aviones, aseguradoras de líneas aéreas y otras entidades responsables.
Éstas son algunas de las preguntas que con más frecuencia se hacen con respecto de las leyes que gobiernan la aviación internacional:
- Si me lesiono en un accidente de aviación, ¿dónde debo presentar mi demanda?
Un abogado se puede contratar dondequiera cuando ocurre un accidente de aviación. Lo lógico es contratar a un abogado con la experiencia y los recursos necesarios para manejar las complejidades de las leyes que rigen la aviación internacional. Antes de decidir qué abogado contactar o contratar, cerciórese de que tenga buena experiencia en el campo de la aviación internacional.
- ¿Y si el accidente no ocurrió en los Estados Unidos?
Muchas veces colaboramos con abogados en otras partes de los EE.UU. y en otros países del mundo. El bufete ha representado clientes de muchos países, entre ellos, Suiza, Italia, España, Suecia, Tailandia, Turquía, Jamaica, México, Chile, Perú, y Ecuador. De acuerdo con la Convención de Montreal, las líneas aéreas son responsables de las lesiones o las muertes ocurridas en un accidente como resultado de negligencia, sin importar cuál sea el país de origen de la persona lesionada.
- ¿Qué es la Convención de Montreal?
La Convención de Montreal se estableció en 1999 con el ánimo de proteger a los pasajeros de aviones con un sistema de doble responsabilidad. Es de aplicación internacional, y las indemnizaciones que se conceden se pagan en una “moneda” especial conocida como XDR, respaldada por el Fondo Monetario Internacional, que puede convertirse en la moneda del país del reclamante.
Mire nuestro video donde Curtis Miner, abogado especializado en casos de aviación, explica la Convención de Montreal y la significación que tiene para la determinación de la responsabilidad por accidentes de aviación.
- ¿Y si la aerolínea tiene su base en el extranjero?
La Convención también enmendó la legislación anterior de manera de hacer posible que las víctimas o sus familias puedan demandar a aerolíneas extranjeras en sus respectivos países. Aun cuando un pasajero haya iniciado su viaje fuera de los EE.UU., si el accidente ocurre mientras se encuentra a bordo de un vuelo norteamericano, la Convención de Montreal es aplicable a la reclamación de ese pasajero, que puede presentar su reclamación en su propio país.
- ¿Y si no soy ciudadano americano pero mi avión se estrelló en los Estados Unidos?
Los pasajeros pueden interponer sus demandas en los Estados Unidos únicamente si son residentes permanentes del país, si su boleto se compró en los EE.UU., o si el destino final de su vuelo era los Estados Unidos. Si no está seguro de si puede o no interponer una demanda cuando ha tenido un accidente de aviación, llame a nuestros abogados y consulte con ellos.