En el Informe de Evaluación de Vehículos de GM en 2004, los ingenieros de la compañía recomendaron corregir el interruptor de encendido del Saturn Ion. Según informes, el chofer podía golpear accidentalmente la llave con la rodilla y apagar el motor.
Pero en vez de remediar el defecto, GM utilizó el mismo interruptor en los otros modelos que se mencionan más adelante. La compañía le restó importancia al asunto y no se percató de la gravedad de los riesgos que presentaba.
Más de un decenio después de haber comenzado a utilizar el interruptor de encendido, GM mandó retirar para reparaciones los vehículos afectados por esta pieza defectuosa. Pero ya para entonces el interruptor de encendido de algunos de esos vehículos había hecho que las bolsas de aire no funcionaran correctamente y que varias personas perdieran la vida en el asiento delantero. Los modelos de vehículos que GM mandó retirar de circulación para corregir este defecto son:
- Chevrolet Cobalt 2005-2007
- Chevrolet Heritage High Roof (HHR) 2006-2007
- Opel GT 2007 (vendido únicamente en Europa)
- Pontiac G5 2005-2007
- Pontiac Pursuit 2005-2007 (vendido únicamente en el Canadá)
- Pontiac Solstice 2006-2007
- Saturn Ion 2003-2007
- Saturn Ion 2007
GM pudiera anunciar la retirada de otros modelos y los consumidores deben mantenerse al tanto de los avisos de la compañía.
